O desaparecimento do voo MH370 da Malaysia Airlines é um dos maiores mistérios da aviação de nosso tempo.
Em 8 de Março de 2014, um Boeing 777 voando de Kuala Lumpur para Pequim desapareceu do radar, tendo se desviado do seu curso planeado.
O avião ainda não foi encontrada, mas o que é que sabemos exactamente sobre esse curioso incidente sete anos depois?
O voo MH370 da Malaysia Airlines era um serviço do seu hub no Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur (KUL) para o Aeroporto Internacional de Pequim (PEK), China. A sua saída ocorreu às 00h42, hora local, com chegada à capital chinesa prevista para as 06h30.
A aeronave que operou MH370 em 8 de Março de 2014 foi um Boeing 777-200ER, com a matrícula 9M-MRO.
De acordo com o Planespotters.net, este triplo-sete passou toda a sua vida profissional na companhia aérea, tendo sido entregue em maio de 2002.
Isso fez com que tivesse pouco menos de 12 anos na época de seu desaparecimento.
Tendo inicialmente uma cabine de três classes e 278 assentos, a Malaysia Airlines reconfigurou o 9M-MRO em setembro de 2006.
Depois disso, passou a tacomodar 282 passageiros nas duas classes.
Conforme planeado, o MH370 partiu de Kuala Lumpur às 00h42, horário local, em 8 de Março de 2014. O vôo descolou da pista 32R em KUL. Tendo alcançado a sua altitude de cruzeiro de 35.000 pés, o MH370 fez o seu contacto de voz final com o controle de tráfego aéreo 37 minutos após a partida, às 01h19.
Dois minutos depois, o vôo desapareceu do radar ATC, o que sugeria que o seu transponder havia deixado de funcionar. No entanto, o radar militar da Malásia continuou rastreando o MH370 e notou que, logo depois, este fez uma curva à esquerda para sudoeste.
Tendo continuado na direcção sudoeste sobre a Ilha de Penang, a aeronave fez uma curva à direita para seguir na direcção noroeste. Neste momento, o telemóvel do primeiro oficial Fariq Abdul Hamid foi sinalizado brevemente numa torre de comunicações da área.
Um mapa detalhando a trajetória de voo planejada e real do MH370.
Os seus contactos finais de radar e áreas de busca inicial também estão sinalizados.
Imagem: Andrew Heneen via Wikimedia Commons
A curva que executou fora do plano de voo original, levou-o para o mar de Andaman, a oeste da Malásia e da Tailândia, ao norte da Indonésia. Tendo voado para o noroeste por cerca de 370 km (200 NM) sem mais comunicações, o MH370 desapareceu do radar militar da Malásia às 02:22.
Seguiram-se extensos esforços de busca e resgate, tanto imediatamente após o desaparecimento como a longo prazo. Apesar dessas campanhas, o 9M-MRO e seus ocupantes ainda não foram encontrados. Desde então, vários pedaços supostamente do aparelho foram encontrados em vários locais do Oceano Índico.
Por exemplo, em 2015 e 2016 flaps de aeronaves aparecerem nas praias da Ilha da Reunião, Tanzânia e Maurício. Todas essas peças foram posteriormente declaradas como peças originais do 9M-MRO. Em Outubro passado, mais um pedaço do avião apareceu na costa australiana, reacendendo os discursos sobre o desaparecimento. No entanto, foi considerado improvável que esses detritos tivessem vindo do MH370.
Ainda hoje, pouco se sabe sobre o curioso desaparecimento do vôo MH370. Um relatório divulgado em 2018 não foi capaz de oferecer nada mais conclusivo do que o facto de que o ATC deveria ter feito mais tentativas de comunicação depois que o vôo desapareceu do radar.
Só podemos esperar que o mistério possa ser resolvido mais cedo ou mais tarde, para dar às famílias das pessoas que viajavam a bordo o encerramento tão necessário e tão esperado.
por Jake Hardiman
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